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ピン ドライバー g400max 評価

G400maxは軽量で、今までピンのクラブが重くて使えなかった層にもアピールできるクラブと言えるだろう。 話題だけでなく性能面でも“間違いない”と言えそうな春の新作ドライバー。どれを選ぶべきか、ゴルファーの嬉しい悩みがまた増えてしまった。. G400MAXドライバーはヘッドの体積が460cc、811チタン製となっている。 総重量はALTA DISTANZAシャフトを使用した場合で約283g。 ヘッドは安心感のあるサイズで、全体としても振りやすくやさしいドライバーに仕上がっている。. 他のメーカー同様、ピンは競合より性能に優れたドライバーをたくさん開発してきた。ピンのプレーヤーテストでは、G400は現市場のトップ商品より平均して飛距離を伸ばした。おそらく、G400は40%小さいショットエリアになるのに加え、最も短いショット(ミスショット)でも、競合品より明らかに長く飛んだ。その事実は重要ではないだろうか。 ツアーでは、プロ達はロフト角を少な目に調整し、結果としてボールスピードは0. 1 ping g400シリーズのドライバーは全部で4種類! ピン ドライバー g400max 評価 2 ping g400 maxドライバー; 3 ソールウェイトはg400スタンダードの2倍! 4 フェースのたわみが13%アップ; 5 g410 plusのクラウンには、タービュレーターを搭載! 6 g400maxドライバーの試打・評価. 前作を超える深・低重心ヘッド。体積を460ccから445ccに小さくしたことで、ヘッドが返りやすくつかまりをよくした。ソール後方を上げることで空気抵抗を下げ、ヘッドスピードアップを狙っている。空気抵抗の軽減を狙ったクラウン部分はさらに軽量化され、ヘッドのブレを軽減する工夫も. See full list on analyze. 率直に、読者のみなさんがどれくらい深く冶金学やフェイス技術に関して知りたいか分からないので、ここは簡単に行こうと思う。 ピンは、T9SからT9S+にフェイス素材を変えた時、4%強度を上げ、より柔軟にすることに成功した(トレードオフ曲線が崩れた例)。フェイスの構造は、基本鍛造で、鍛造フェイスにCNCミーリング加工が施されている。製造過程はもっと複雑なものだが、それが極めて緻密なバルジとロール、安定した高反発とコントロールを生み出すと、ピンは言う。 これは各部分がもたらす素晴らしい安定性の話だ。 初めて、以前のLS Tec特有の粗目のフェイス処理がG400シリーズの全モデルに採用された。そのフェイスは、前重心にしたり、慣性モーメント(MOI)を減らすことなく、スピン量を減らすことを可能にした。まさにこれもトレードオフ曲線が崩れたもう一つの例だ。. ping g400maxを安く買うならusモデルもあり.

/05/19 金谷多一郎のクラブ一刀両断 適度なスピンと高弾道でやさしく飛ばせる. 永井プロに試打検証してもらった。460ccはピンらしいサイズで性能もアップG400MAXは、460cc. 4m/s、飛距離は290-300ヤードに届いてしまったのだ。 少し私のバックグラウンドを述べておこう。私の平均スウィングスピードは46.

飛距離:5 打感:4 方向性:5 デザイン:4. ひどいシャレに聞こえるかもしれないが、ピンが可動式ウェイトを搭載したドライバーを発売するのを待っていても、永遠にその日は来ない。ピン社としては、パーツをスライドしたり、ひっくり返したり、あるいは移動したりできる製品を提供するよりも、三本の全く異なるモデルを造った方がより適切なクラブを提供することができる、という考えを持っている。 そのような背景で、G400シリーズは似通ったモデル3つから構成されている。では、簡単に目を通してみよう。 ・G400は、基本モデルで大多数のゴルファーにフィットするクラブになっている。 ・SFTは10ヤード左方向へ弾道を矯正する、いわゆるスライス対策用として設計されている。 ・LSTは、低スピンモデルであり、ごく僅かにフェード気味で、基本モデル(G400)より300RPMほどスピン量が減る。ツアーシャフトを使用すれば、さらに200RPMほどスピン量を減らせるだろう。 では、ピンがGシリーズで進化させてきた5つの特徴について説明していこう。. ピンゴルフ G400 MAX ドライバー の口コミならmy caddie(マイキャディ)。ゴルフ用品・ゴルフクラブの口コミ・評価サイトです。自分のゴルフ用品・ゴルフクラブの管理はもちろん、ゴルフ場のラウンド日記としてもご利用いただけます。. ピンゴルフ「G400 ドライバー」のクチコミ評価、ユーザーレビュー。ヤフーショッピングの最新価格も掲載。スポーツナビDoのゴルフギア情報。人気ランキングや試打レビュー、動画も充実したゴルファー必見のサイトです。. スピン量も少ないです。ボールが捕まるか?と言ったら、ぶっちゃけG400シリーズの中では捕まりはいまいちなのではないでしょうか? ヘッドが大きくなる=慣性モーメントが大きくなる するとヘッドが動きにくい!つまりミスヒットに強いということになります。 しかしヘッドが動きにくい!ということは、ボールが捕まりにくいということイコールです。ゴルフクラブは2面性がいつもあります。このことを理解していないとミスリードします。皆さんほんと答えが欲しいわけで、「どっちがいいですか?」とか「○○さんならどうしますか?」と・・・つまんねー質問・・ 自分で決めてもらうための材料にしてくれれば嬉しいです ということで、G400MAXは打点のブレに強いです。スピン量も少ないですね。でもボールは捕まりが・・・・しかし今までのG30、Gドライバーなどを使ってきた人には、違和感がないと思います。ぶっちゃけGドライバーのモデルチェンジは、G400MAXかなって感じ。 んでいろんなシャフトを入れて試打しましたが。ALTA DISTANZAは上手く打ったらメッチャ飛びました。結構しなりが大きいシャフトです。このシャフトを上手く使えると凄く飛ばせます。G400MAXですが、50代以上の人が使うとしたら、シャットフェースにクラブが使える人ならハマると思います。あとフッカーにもいいと思います。 逆にスライサーや、フェースの開閉が大きい人にはオススメしません これぞピンと言うドライバーです T島的には、ATTASクールを入れた時に安定していい球がでました。やはりどっちかというと捕まりが良いシャフトとの相性がいいでしょう そして G700アイアン この写真だけを見たら、PXGの0311とかテーラーメイドのP790っぽいのかな?と思うでしょうけど、実物はもっとデカイです。PXG0311XFと言うアイアンよりも一回りぐらいで大きいと思います。 ピンの現行モデルと比較するとこんな感じ ヘッドサイズも一番大きく、ソール幅も原稿では一番幅広です グースも結構あります ここから樹脂が入ります(どこかでみたよーな) G700アイアンですが、飛距離が売りなんですけど。スイマセン寒くてよくわからなかった。とは言え、T島でも寒いのにいつもより0. ピン ドライバーの通販ならGDOゴルフショップ。人気の最新モデルからセール品まで豊富な品揃え。ピン ドライバーの選び方に迷う方も、売れ筋ランキングや口コミを参考にお選びいただけます。14時までの注文で最短翌日お届けします。. 0 ロフト角「10. 5番手飛びましたから、やっぱり飛距離性能が高いかも?! んで凄いのは.

See full list on mygolfspy. 評価: ピン ドライバー g400max 評価 ★★★★★★★ 7. 私自身は最近のピンのクラブの音に関して何も意見はないが、以前投稿した記事からのフィードバックによると、ピンのドライバーの音はあまり好きではないという声もいくつかあった。 ピンは、ドライバーの音の精度を見直すためにシュミレーションラボを建設したくらいなので、そういった反応があることには気づいている。5年の歳月をかけて開発されたこの新シュミレーションラボでは、試作品ができる前ですら、ドライバーの音を予測することが可能だ。 ピンの設計者達は、サウンドラボで何かできるのか楽しみにしている。音とは複雑なものだが、シンプルで実世界の存在とも言える。そして新しいラボは設計者がより簡単に、ピンのファン達の耳が喜ぶと認めたi15やi20、ラプチャーのようなドライバーを手本にした心地よい音を持つドライバーをデザインすることを可能にした。 最も印象的なのは、音響のチューニングのように、支えのリブ構造を極力小さくし、その重量・重心特性に悪い影響が出ないよう設置したことだ。それから、3つのモデルはほとんど同じ音であることは記しておきたい。 ピンは、G400の音色の特徴を、単音でなくむしろ和音のようだと表現している。バランスの取れた音は、扁桃体を刺激し、より自信に満ちより速いヘッドスピードへと導いてくれるとピンは望んでいる。 扁桃体と聞いて何のことかさっぱり分からないと思うが、ゴルフメーカーの設計者達は、性能のいいクラブを造るために、神経科学を応用することさえあるというだけの話で、大した話ではない。ちょっとした休憩ということで、もう少しお付き合い頂きたい。 扁桃体に話は戻り・・・ 扁桃体とは、よく脳の感情を司る司令塔と言われる大脳辺縁系システムの主要な構造体で、心地よい音に刺激されると、ピンは考えている。脳にこの刺激が伝わると、スイングに自信がみなぎるようにスイッチが入る。 ツアープレーヤーテストでは、プロ達がより激しく振り、より速いヘッドスピードを生み出し、驚くような飛距離を出しているのを、ピンは観察している。なぜあの週、多くのプロ達がこのドライバーを持ってコースに出たのか、ここに大きな理由があると信じている。 この話はこれくらいにして、もう少し具体的な話に移ろう。. 直進性の高さはピンのドライバーの特徴ですが、加えてこのg400maxは打ち出しの高い低スピンの飛ばせる球がやさしく打てる性能です。 安定感と飛距離性能が両立していて、とても完成度が高いクラブだなと感じました。. 6 g400ドライバーの試打・評価.

ping『g400max』ドライバーの評価が真っ二つなのはなぜ? 貧打爆裂レポートのロマン派ゴルフ作家篠原嗣典が、ギアについての噂の検証をします!. ピンゴルフ G400 ドライバー の口コミならmy caddie(マイキャディ)。ゴルフ用品・ゴルフクラブの口コミ・評価サイトです。自分のゴルフ用品・ゴルフクラブの管理はもちろん、ゴルフ場のラウンド日記としてもご利用いただけます。. オリジナルウエッジですが意外とよかったぁ でも・・1本24000円+税だから、これを買うのかは微妙ですね あとグライド2. これメッサ気持ち良いのですよ!!! 寝っ転がるっていると70%以上の確率で寝てしまいます。(寝ると、もしかして軽い筋肉痛になる可能性がありますので注意。ちなみにT島はそんなことなったことないです) 15分転がっているだけで、1時間寝ているぐらいスッキリします(T島調べ) ↓ストレッチパッド!是非試して下さい ヨロシク ストレッチパッドよろしく 病気のときは、ストレッチする気がなくなるものですが、そんな時にぜひやってみてください はい!今日はピンの新製品をコースでガッツリ打ってみたのでレポートすることにします。もちろん50代目線を忘れていません。 ピン ドライバー g400max 評価 今回の目玉は ピン G400MAXドライバー そしてG700アイアンです この2つのモデルですが、ピンさんでは、50代以上も狙っているようです!というのも 軽量シャフトが用意されています まずドライバーにはこちら!こんなにラインナップがありますね 新しく追加されたのが ALTA DISTANZAシャフト。こちら40g代のシャフトで。年配層にも向きますとのこと・・・ G700アイアンは・・・ 40g代のPING FUBUKIシャフト、そして日本シャフトの新製品 N. ピンは2種類のシャフトを提供している。 重めのヘッドに合わせてバランスを調整すれば、Alta CBの派手な仕上げが特徴として付いてくる。銅色のペイントは、アドレスした時にまるでマジックのように、少しぎらぎらした黒に変化する。 低打ち出し/低スピンに合わせたツアーシャフトも揃えている。 また、フィッティングの際により多くの選択があるようにと、ピンは低価格で購入後の交換シャフトの品揃えを提供している。ラインナップには、ProjectX HZEDUS Yellow(低打ち出し)、MRC Kuro Kage(中打ち出し)、そして新Aldia X-Torsion Copper (均等がとれた高打ち出し)を含む。これは、ピン独自のシャフトの性能と重複しない、補完的な機能を提供しようとするものである。. pingのg400maxドライバー! しかし発表直前までどんな新製品が出るのか全く分からず、「Gシリーズは出たばっかだし、iシリーズにはまだ早いし・・・」と思ってたんですが、なんとG400ドライバーに追加モデルが出ました!.

どんなゴルフメーカーも、商品を進化させたいと思っているが、ゴルフ業界では、1年サイクルでその進化を問われてしまう。どんなイノベーションでも、スケジュール次第であり、進められるのはごく小さな一歩でしかない。それは最小限の進歩だったり、時にはかなりの大きな進捗が見られたり、もしくは全くなかったり、様々だ。 しかし、時折全てが同時に起こり、最新で目を見張るような素晴らしい技術が生まれることもある。 キャロウェイのEpicは、まさにそんなクラブだ。私はG400もその可能性はあると思う。 考えてみてほしい。G400がUSGAの適合クラブになった週、12人のピン社のプロ達は一斉にツアーにG400を持ち込んだ。しかもそれは全米オープンの週だったのだ。彼らがツアーで使うかどうかは私には関係ないが、12人のPGAツアープロ達が初めてのメジャー大会で新発売のクラブを使用したのだ。そんなことはありえない、絶対に。 それではなぜ、それが起こったのだろうか?. 1 ブレない. マーク金井が最新クラブ、シャフトを試打する 打たずにいられない 今回はピンg400maxドライバー. 5°」、 シャフト硬度「s」 g400無印のドライバーも所有している。 全く同じシャフトで両方を打ち比べた。 G400maxは無印に比べて明らかに分かるほどミスヒットに強い。.

ピンゴルフが年3月8日に発売した“g400 max ドライバー”をコースに持ち込んで、実際にラウンドしてみました。 年の秋に発売されて大評判となった“G400 ドライバー”は、スタンダード、前重心の低スピンモデル、フックが打ち易いモデルの3種類でした。. 7m/s。ボールスピードはめったに69m/sを超えない。どんなドライバーでもこれは変わらない。たいていの場合ピンはもちろん、キャロウェイ、コブラ、ナイキ、PXGやテーラーメイドなどを打つ。 だから、こんな数字はこれまでに一度も経験したことがないのだ。 数字が上がった理由が、フェイスが40°開いたときに、断面の設置面積を削減したことによって空気抵抗が減ったことが理由かは分からない。G400(LST)が私の扁桃体を刺激したからなのかもしれない。ただ言えるのは、G400で出した数字は、元々私にはなかったものだ。しかも一回だけではなく、何度もこの数字に近い数字をたたき出し、ほとんど真っ直ぐボールが飛んだ。ピンのドライバーに起こったことは嬉しい意味で、おかしかった。 続いてMcGregor Linksで行なわれた競技会でのコーステストは、ピンが発表したクラブの性能が本当であることを実証した。バックティから打った時、通常ホワイトティより前から打つ時と比べても、安定して2打目が短くなっていることに気付いた。個人の飛距離はそれぞれだが、私の場合G400 LSTで実質的な飛距離が伸びた。何度も言うけれど、あり得ないことだ。 空気力. ピンの新作ドライバー「g400」の試打記事です。 さて、この G400ドライバー 。 超私的なことを言わせてもらうと、年モデルの中で「すぐに買いたくなる」ドライバーの1本です。. どーもです。 ピンのニューモデル「g400」シリーズを試打出来ました。ドライバーで3モデル、fwで3モデル、utで2モデル、アイアンで1モデルと計9モデルですが、ドライバーはデフォルト「g400」でカスタムシャフト4本も試したので、計12本の大量試打となりました。. ピン 中古ドライバーの通販ならGDOゴルフショップ。人気の最新モデルから名器までメンズ・レディスともに幅広い品揃え。14時までの注文で最短翌日にお届け。中古クラブの買取も行っています。. G400と他のクラブとの違いや技術面での面白い話をする前に、ピンの世界観から見たイノベーションについて定義することがまず重要だと思う。辞書通り、ほとんどの人が、イノベーションとは何か知っている。それは、一般的にこれまで一度も世に出たことはない、新しくて何かわくわくさせるものと定義される。 ゴルフ業界では、その定義の枠を広げて、以前すでに開発されているかもしれないけれど、新しいストーリーを加えて編集しなおしたもの(こと)も含める傾向がある。 その意味では、ピンはイノベーションについて少し違ったとらえ方をしている。 空気力学(ヘッドサイズに大きく関係する)とMOI(慣性モーメント)との関係性を考察してみると、高強度 vs 柔軟性のある素材、もしくは万人受けする打ちやすさ(やさしさ)vs 操作性の問題が浮かび上がってくる。 これは、方程式の片方を解決したら、もう片方の問題が出てくるという、よくある現象だ。この状況をピンはトレードオフ曲線と呼び、設計者達がその逆相関を断ち切る方法を見つけた時だけ、それをイノベーションと呼ぶことにしている。 それはさておき、商品を詳しく見ていこう。. . 3m/s上がり、飛距離も5ヤード程伸びた。 これはピンが言っていたことで、信じない方がいいと言っているわけではない。ピンの整合性は、非の打ちどころがない。つまり、どのメーカーも好意的な数字を集めがちだ。 こう考えよう。どのクラブとも比較していないと通告した上で、私はびっくりするような経験をした。 それは、いくつかのショットでヘッドスピードが48.

1 マーク金井氏によるg400ドライバーの試打; 7 g410とg400ドライバーのどちらが飛ぶか?飛距離を比較した動画. PRO ZELOS6が新たにラインナップされてます。ZELOS6は世界最軽量のスチールシャフトです ヘッドスピード的には40m/s(ドライバーのヘッドスピード)までがターゲットでしょうか。T島が打っても物足らなさは感じません。スチールシャフトが大好きな白ティレディースにもオススメです。 さてG400MAXドライバーですが・・・・ 今までのG400が445ccだったのですが、今回はG400MAXというぐらいですから460ccとなっております。体積は15ccですが、投影面積はもっと大きくなっている気がします。 フェース面積も広くなっておりますね。ピンは空気抵抗をG30からずっと唱えていますが、どんなに頑張ってもフェース面積が増えれば空気抵抗が増します。445ccのG400の方が振り抜きがよく感じるでしょう 打ってみますと・・・・G400よりも高い音がします。かなり爽快感があるいい音です。G400も悪くないのですが、G400MAXのほうが好みかなぁ。G400MAXですが、ヘッド重量が少し思いそうです(203グラム)G400のLS-TECと同じぐらいでしょうかね。. 額賀辰徳プロがping本社でg425 maxドライバーを試打・評価 タービュレーターは、G410よりG400MAXに近くなった。 LSTも抑えた良い音だが、MAXは迫力のある良い音がする。.

この話では避けて通れない軽量化の話をしよう。ピンが今でもチタン構造を採用している数少ないクラブであることを考えたら、この話ももっと印象的になるだろう。複合素材が使えないのではなく、ピンの考えでは、チタン構造の方が性能のいいドライバーができると信じている。この点に関する議論には正当性があって、複合素材のクラウンを採用したとしても、ピン社が造りだす打ちやすさ(やさしさ)を実現できる競合が他にほとんどいないのだ。 G400の重量軽減技術は、ドラゴンフライクラウンを引き伸ばし、薄くすることで実現している。設計者は、ソールやその縁の部分も同様に薄くした。厚さを数字で示してほしい?1/1000インチ単位の話をするより、お札三枚程度だと言っておこう。 最後に、ピンは新しい取外し可能な鋳造のウェイトを採用し、全体的なヘッド重量を上げながら、低・深重心化を実現した。 実際には、G400の重量はもっと微妙に設計されている。彼らは、タングステン製の固定ウェイトをソールに配置しているが、各モデルによって場所を変えている。G400では後方に、LSTではフェイス寄りに、ドロー設計のSFTではヒール寄りに配置されている。 更に、もう一つのウェイトがタングステン製ウェイト部分に設置されている。スイングウェイトを調整する目的の、銅色の304ステンレススティールキャップである。 ピン ドライバー g400max 評価 これらの新しいウェイトは、小さ目だが密度が高いことがポイントで、より緻密にこのウェイトを設置することを可能にしている。G400の場合、Gシリーズと比べて3倍のウェイトをヘッドの1インチ後方に置くことも可能だっただろう。 細かいことなので流されがちだが、信じて欲しい。これは重要なことだ。 これらの練り上げられた設計により、9,000を超える(ネック軸廻りの)慣性モーメント(正確には9,263)を生み出すクラブヘッドが誕生し、445ccと小型化されたにもかかわらず、G400はドライバー市場で最も打ちやすくやさしいクラブになったと、ピンは評価する。G400は、5,342(g-cm^2)のヒール/トゥ慣性である。 それが本当なら、G400は最もやさしいドライバーだけではなく、我々のCG/MOIチャートにすら収まらないはずだ。X軸をもっと拡げなくてはいけない。 本当に、その通りだ。460cc未満のヘッドなのに、信じられない慣性モー. 今回はピンのG400ドライバーの評価、特長、シャフト、最安値価格を紹介。 G400ドライバーは、基本となるスタンダードモデル、SF TECというスライサー向け、LS TECという強弾道モデルの3種類がラインナップされている。 さらに年1月には新たにG400MAXというさらに慣性モーメントが大きいニュー. 3m/s向上させる(もちろん個人差はある)。それほどでもないと思うかもしれないが、少しは役に立つだろう。 これらを総合的に見て、G30で同じ空気力学的利点を得ようとすると、ヘッドを300cc以下にしなくてはならないだろう。慣性モーメントが30%程落ちることは残念だが、コンパクトドライバーの復活に喜ぶゴルファーも多くいるだろう。. ボールも気持ちよく上がります!!! このクラブも慣性モーメントが大きい=ミスヒットに強い=ボールが捕まりにくい と言えるでしょう。こちらもシャットにテイクバックできれば上手く使いこなせるでしょうね。.

年に発売されたピンのg400ドライバー。ゴルフパートナーでも大変人気のあるモデルです。最近の模倣品は一目で判別できないものも多く. ピン ドライバー g400max 評価 ピン ドライバー g400max 評価 (/03/04 更新) ピン G400 ドライバー を試打しました。どんなクラブなのか評価と感想をレビューします。 目次 1 試打クラブ2 今度のGは「3つの力」で飛ばす2. ピン『g400 max』ドライバー、『g700』アイアンはhsが遅い人の新たな選択肢 pingの年モデルの試打ラウンドに、マニアックチーム+本誌ギア担当.

PING(ピン)G400 MAX ドライバーをゴルフハック編集部で試打評価!のページです。ゴルフハック(GolfHack)は趣味やテーマからゴルフ場を探せるゴルフメディアです。「初心者おすすめ」、「バイキングがある」、「レディースティーが優遇されている」など、ゴルフ場を予約する方が一緒に行く. ピン「g400 ドライバー」よりさらにブレないモデルとして、3月に発売された「g40. 「g400max ドライバー」は、本来のピンの味付けが復元されている。前々モデルのgドライバーによく似た安定感がある。 シャフトは豊富なバリエーション.

ピンのドライバーというと、渋野日向子がそれを手にaig全英女子オープンを制したことで「g410プラス」が大人気となったのは記憶に新しいところ。 G400MAXは現行モデルながら、シリーズとしては前シリーズのG400シリーズに属する一本。. . タービュレーターの役割とは何か知っていると思うが、フェイスがスクエアかスクエアに近い時、もっとも効力を発揮するのは知っていただろうか?インパクトに導くダウンスウィングの最下点、この瞬間はクラブが最も速く動くゾーンで、長く留まることはない。 ピンが空気力学上、意義ある進歩をしようとしたら、ダウンスウィング中の各ポイントの抵抗を減らさなければならない。なぜなら、そのゾーンではまだフェイスがスクエア、またはそれに近い状態ではないからだ。 フェイスが開いている時は、ダウンスイングの多くがそうであるように、実際はホーゼルはヘッドより先に移動します。空気力学の観点から、ピンのErik Henriksonは、それをフロントに電柱のようなものを付けて走る車に例えた。 つまり、乱流後流の話である。 ヘッドは、スイング中にフェイスが開いているところでは動きが遅くなる。しかし、より長時間フェイスが開いた状態でいるときが、空気力学を更に向上させる絶好のチャンスなのだ。 抵抗を減らすため、ピンはドライバーの断面積を減らさなくてはならなかった。詳しく説明すると、フェイスが開いた状態のホーゼルの下の部分を思い浮かべてほしい。高度なシェイピングが必要になるものの、G400の設置面積はわずかに減らされている(445ccになったのはこれが理由)。特にフェイスの開きが20°と40°の時に40%抵抗を減らすことは可能だとピンは述べている。Gシリーズでは15%の抵抗減少が確認できた。 またそれはヘッドスピードを平均0.